Hvorfor bruker nye energibiler nå først kommunikasjonsladehauger? Det er flere grunner til dette:
1. Personlig tror jeg det viktigste er at DC-ladebunkens utgang DC-strømmen er veldig stor, hundrevis av ampere, noe som har stor innvirkning på batteriets levetid, noe som kan føre til mye reduksjon i batterilevetid , og nå er selve batteriet flaskehalsen i utviklingen av elbiler (til og med inkludert annet utstyr, som mobiltelefoner og andre elektroniske produkter). Det vil si at den nåværende batteriteknologien i seg selv ikke er særlig perfekt, hvis batterilevetiden ofte forbrukes, er den ikke økonomisk nok.
2. Kommunikasjonsladebunken er praktisk, den er installert på parkeringsplassen eller ladestasjonen, inngangssiden trenger bare å kobles fra strømnettet, utgangen er også kommunikasjon, ikke behov for likerettere og annet utstyr, strukturen er enkel .
3. Forlenget fra batteriet er dagens elbiler ikke egnet for langreise, så i de fleste tilfeller kan elbiler lades sakte på jobb eller hjemme om natten.
4. Kommunikasjonsladestabeleffekten er liten, så virkningen av elbillading på strømnettet er også liten, hvis planleggingen av elbiler i fremtiden økes ytterligere, så hvis det er DC høyeffektlading sammen, trykket på strømnettet vil øke, selvfølgelig er dette også et problem som må vurderes i fremtiden.